jueves, 28 de enero de 2021

Portacacharras chino de carbono - Aliexpress

El portabotellas o portacacharras,  es uno de esos pocos elementos baratos y fundamentales que nos acompañan allí donde vayamos con la bici.

Durante un tiempo se disputó su supervivencia, al menos en el mountainbike, con el auge de los Camelbak o mochilas de hidratación, pero al final se impuso la lógica de lo simple y, salvo en salidas muy, muy largas o de corte más endurero, donde la mochila de hidratación tiene una utilidad colateral como elemento de protección a la espalda, la cacharra y el portacacharras vuelven a dominar la hidratación del ciclista.

 

Mi Orbea Orca llegó a mi de segundas nupcias, con algunos extras y algunas carencias: los portabidones era una de ellas y había que poner remedio de inmediato.

Tengo mucho, demasiado despiece ciclista por casa al que por fin me he puesto a dar salida. En ese batiburrillo hay más de un portacacharras esperando su oportunidad,  pero la Orca es una niña mimada y, aunque transitoriamente hubo que recurrir a un portacacharras Zéfal, pronto acudimos a las delicatessen asiáticas y localizamos en el escaparate de Aliexpress  dos preciosidades de carbono "BBBL" (bueno, bonito, barato y ligero)

En menos de tres semanas los tenemos en casa.  Mucho se tiene que torcer la cosa para que con una protección así, el producto pueda llegar dañado.  No fue el caso.

No tardé ni 5 minutos en retirar el veterano francés Zéfal y sustituirlo por los recién llegados de China.


Portabotellas Zefal
Portabotellas de la marca Zefal usado transitoriamente

Mejorar estéticamente y  perder casi 30 gramos en la pareja de portabidones, dificilmente podrá ser más barato y rápido.

Antes de usar la báscula de cocina, probé con el peso de "colgar" pero no era lo suficientemente sensible como para pesar los 25 gramitos del artilugio.

Los portabidones vienen con dos parejas de tornillos, unos de colorines y otros convencionales cromados:



La combinación de portabidón-tornillería de colorines suma 31 gramos.

Mientras que la combinación de portabidón-tornillería cromada sumaría  29 gramos.


2 gramos arriba o abajo, ni quitan ni ponen rey. Por otro lado no soy yo muy colorista así que, ni unos ni otros, mantengo los originales de la Orca, que están pintados de negro y pesan 6 gramos. 


****Actualización

Algunas líneas más arriba dije que el peso, a estos niveles no era importante para mí.  La estética es otra cosa.  Navegando por Aliexpress di con una tornillería fresada con CNC y no pude resistirme. El precio 1,82 euros incluyendo los gastos de envío.


Pero es que además de ser chulos, no pesan nada: 3 gramos la pareja.


No daba crédito y repetí la operación añadiendo un protector de corcho y restándole su peso en la báscula, el resultado son los mismos 3 gramos.


Y puestos en la bici en combinación con el portacacharras de carbono, quedan como el uno para el otro



Enlaces y precios:


Vendedor: NV Bike Store. Rapidísimo en el envío (menos de tres semanas).  Vendedor veterano, llevan en Aliexpress desde el 2015 con una valoración positiva superior al 97%.  Me lo apunto para seguir su tienda.  Mi experincia ha sido de "diez".


Precio: 17,91€ en el momento de mi compra con los gastos de transporte incluidos.

Proximamente en esta misma entrada: prueba de rendimiento.



viernes, 22 de enero de 2021

Rueda trasera china Pasak P-19 - Aliexpress - Desempaquetado y primeras impresiones.

A los que tenemos bicis de 27,5 y no tenemos pensado cambiarlas, se nos empieza a hacer complicado el encontrar algunos componentes.  Especialmente se me ha puesto cuesta arriba la sustitución de mi rueda trasera Mavic XA Elite, con la que estoy muy decepcionado.

Foto de archivo durante el ensamblaje de mi "Cabra negra"

El tema es que además de la medida 27,5, mi cuadro está diseñado para soportar ruedas con  cierre rápido de 135 mm.  Esta medida está cada vez más anticuada y, si juntamos lo uno con lo otro, empezamos a sudar tinta para encontrar recambios. 

Añadamos a la ecuación que yo buscaba una llanta "trail" (un poco más robusta y ancha de lo habitual) que es la concepción que tiene el cuadro y las ruedas que ahora mismo tengo instaladas.  Pero eso ya fue una misión imposible.

No encontré nada en Bikeshop, Chainreaction, ni el resto de mis proveedores ciclistas habituales. Decathlon sí tenía una rueda a la venta pero de gama algo subterránea y, aunque son componentes que cumplen, una cosa es estar hasta los mismisimos de mi rueda Mavic y otra muy distinta plantearme instalar cualquier mierda en la bici.

Un día me dió por mirar en Aliexpress y encontré algo que me podía valer: la Pasak modelo P-19 cuyos argumentos para convencer son una llanta de aluminio de doble pared con remaches para soportar la presión de las cabezas de sus 32 radios , un buje de aluminio asimétrico firmado también por Pasak con cuatro rodamientos sellados y núcleo compatible con cassettes Shimano de 7 a 11 velocidades y un cierre rápido convencional de 135 milímetros.

El aspecto era bueno, el precio muy bueno y los comentarios escasos en número y detalle aunque todos positivos.

La rueda se ofrece con distintas combinaciones de colores de las pegatinas y buje y está disponible también para ruedas de 26, y 29 pulgadas.

Hecha la orden de compra el 27 de noviembre y estimada la entrega el 15 de diciembre, recibo el paquete en casa el 21 de enero. 

Menos mal que tengo bici de carretera y que entre medias me han operado de dos hernias y han caído las tormentas Filomena, Gaetán y Hortensia.  

Más que nunca, se puede decir que ha llovido desde entonces.

Desde la fecha del pedido estoy pendiente del código de seguimiento de Aliexpress, cuyo trazado se detiene el 31 de diciembre con un mensaje que dice algo así como "recibido por el operador logístico" y desde ahí, vacío informativo, semanas sin novedades. 

A finales de diciembre empiezo la retaila de mensajes intercambiados con el vendedor, solicitando información sobre la situación del pedido. Los mensajes son respondidos en menos de 12 horas y en ellos recibo escuetas respuestas en las que básicamente se me muestran pantallazos de un seguimiento más completo y del que se obtiene información de una trazabilidad que llega a España y que acaba en el trámite de aduanas que parece pasar sin sorpresas. 

Como la información que me ofrecía el vendedor difería de la que yo tenía, no terminaba de estar tranquilo y la incertidumbre iba a más. Cuando ya contaba las horas para abrir una disputa,  el cartero llamó a mi puerta y no, no era una nueva multa de tráfico, era "ella", la deseada.

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Después de casi dos meses recibo en casa la ansiada Pasak P-19

La caja llegó sin golpes y el interior perfectamente protegido.  La rueda había llegado tarde, pero había llegado y en perfectas condiciones.

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La Pasak P-19 llegó perfectamente protegida en su embalaje

El paquete incluye la susodicha rueda P-19, el fondo de llanta , el cierre rápido y dos radios de repuesto.

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Pasak P-19 aún con los protectores del buje. El aspecto es de "rueda buena"

El aspecto es bueno, el buje es asimétrico, más ancho por el lado de los piñones, con la función de minimizar las torsiones en la rueda producidas por la cadena al pedalear.

El sonido de los trinquetes al girar  es más sonoro y metálico que el del buje nuevo de una rueda Shimano Deore XT.  No es un sonido feo, pero diría que le falta engrase.  Quizás sea lo típico de algunos componentes que necesitan pasar un rodaje para dar el do de pecho.


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Pasak P-19 - detalle del buje asimétrico

Datos y enlaces:

"Pesos" de la rueda

  • 1,08 Kilos para 27,5 según declara la web del fabricante.
  • 1,25 Kilos con el fondo de llanta incluido en el pack y un disco de freno Shimano RT66 (la web Biketaller, declara un peso para ese disco de 125 grs. pero no creo que incluya los tornillos)

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  • 1,32 kilos añadiendo el cierre rápido
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Pasak P-19 - Peso del cierre rápido de 135 mm
  • 1,85 Kilos añadiendo a lo anterior el cassette Sunrace 11-46

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Pasak P-19 - 1,85 kilos - Peso a falta de recibir la cámara y la cubierta

  • 2,81 kilos montada con cámara y cubierta.
La cámara es una Btwin y la cubierta una Maxxis Ardent de 2,25 a medio uso.

Passak P-19 - 2,81 Kilos, con todos sus elementos, lista para montar en la bici



Enlace al producto: Rueda Passak P-19

Vendedor: LLSuper Sporting  (Aliexpress). Visto lo visto, lento pero fiable.

Precio:  40€ + envío a España =  72,24 euros.  

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Próximamente en Bitácora vertical, completaré esta entrada con una prueba de campo en la que veremos hasta donde llega y nos lleva la Passak P-19

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Pasak P-19 día 1, kilómetro "0"


viernes, 8 de enero de 2021

Conjunto maillot y culote copia Mavic de Aliexpress

Una vez conocí a un tipo que me dijo una cosa muy sabia; con recursos limitados, compra lo mejor que puedas pagar en cosas que duren y gasta lo menos posible en aquello que haya que renovar con frecuencia.

Ese cuento me lo he aplicado al pie de la letra en el material de escalada donde he comprado lo mejor que he podido permitirme en materia de cuerda, arnés, casco y calzado y lo menos posible (dentro de unos márgenes razonables) en cintas exprés y ropa específica.

En materia de ciclismo pasa lo mismo sólo que todo es muchísimo más caro. En concreto el precio de la ropa de ciclismo es demencial y, no olvidemos, que está fabricada básicamente con licra y/o poliester. 

En mi experiencia, el pagar cifras que superan alegremente los 100€ en un culotte o se aproximan a esa cantidad en un maillot, no implica que sea ropa que aguante en condiciones mucho tiempo. Todo dependerá del uso, está claro, pero saliendo dos o tres veces a la semana de media, se puede decir que ni un maillot ni un culotte pasarán de los dos años con un buen aspecto o con la badana en condiciones para aguantar salidas largas.

Pues bien, soy un tipo de recursos limitados y prefiero gastar dentro de mis posibilidades, más en una bici y en sus componentes y menos en la ropa y renovarla cuando toque.

En el año 2018 ya probé en este blog un conjunto invernal de maillot y culote chinos de la marca Uglyfrog comprados en Amazon por 50€, no eran perfectos, pero después de un par de inviernos de uso frecuente y salvo algún problema con las cremalleras del culote, se puede decir que ha satisfecho mis necesidades perfectamente.

Hoy os presento una vuelta de tuerca más, nos hemos ido al catálogo de Aliexpress y nos hemos comprado un conjunto de invierno réplica Mavic.

Os dejo el enlace aquí. El precio que yo pagué fueron 32,26€, pero en el momento de escribir esta entrada está incluso más barato, tanto como  25,63€.  

¿Merece la pena?  Ya lo creo, aunque depende de las expectativas de cada uno.  Perfecto no es, pero puedo vivir con sus imperfecciones. Ahora entramos en detalle.

Como todos sabemos, Aliexpress no es una tienda, sino una plataforma utilizada por numerosos vendedores chinos para vender sus productos.  Así pues ni todo es un cuento chino, ni todo es canela en rama.  Este vendedor, cuya número de tienda es  910777008  se hace llamar "Mavic-Cycling Store" (hay que decir que el morro que tienen los chinos es para hacérselo mirar, no lo niego) es relativamente nuevo en Aliexpress, pero el feedback de sus ventas es notablemente bueno y, al menos en mi caso, tenía la ropa en casa en tres semanas.

Hablemos de la ropa 

Tallaje 

Me guié por su tabla de tallas y los comentarios de los compradores. Elegí la XL para 1,82 y 80 kilos y acerté de lleno.

Maillot:

El maillot lleva una inscripción que indica que es 100% poliéster y lleva pelito por dentro.  Es de grosor medio-fino y por tanto no es para los días más fríos del año, pero va bien con  temperaturas hasta 4 y 6 grados, evidentemente con una térmica de manga larga debajo.

El color amarillo es muy vivo y, por tanto, visible en esos entrenamientos invernales en los que vuelves de noche a casa y te interesa llamar la atención entre el tráfico.


Lleva tres bolsillos a la espalda lo suficientemente profundos como para no temer perder nada.  Particularmente prefiero que no lleven cremallera.

El corte es ligeramente suelto o poco ceñido. Si tienes lorcillas las disimula bien y si estás fino, ajusta lo suficiente para quedar bien y no pasar frío.

Las mangas son lo largas que tienen que ser y el puño ciñe bien a la muñeca.

La cremallera va perfecta y ajusta bien el cuello.

Culotte:

El culote lleva una etiqueta que indica que es 20% spandex y 80% poliéster, con cremalleras para ajustarlo a los tobillos donde queda algo más holgado de lo que me gustaría. Además esas cremallera llevan cosida un tira reflectante y el ajuste  se remata con otra tira interior, esta vez de silicona, para impedir que se nos mueva del sitio. 

El tejido es de grosor medio; perfecto para mí. No recuerdo un sólo día de ciclismo donde haya tenido frío en las piernas.

La zona de los muslos donde va el logotipo de Mavic es de otro tejido y, en este caso, con poca capacidad elástica.  Aunque hubiera preferido que el culotte fuera entero como el resto del tejido, a mí no me va mal, pero es posible que si tienes los muslos muy gordos no lo encuentres cómodo.  Esta es una de las pocas quejas que puede leerse en los comentarios del producto en Aliexpress.

La badana es la de la foto inferior, un clásico en los culotes de Aliexpress, estando nueva y con callo en el culo, me permite hacer rutas de hasta 3 horas y voy bien.




Conclusiones

Afirmo que la diferencia de precio no es igual a la diferencia de calidad.  El conjunto invernal réplica Mavic está muy bien y cumple su función.  Evidentemente no es comparable en patronaje.  

No he usado ropa original Mavic pero sí he visto como queda a algún famoso Youtuber al que han patrocinado... y hay diferencia.  Sin embargo, éste no queda nada mal, da la cara perfectamente y no parece ropa del bazar del Lidl que he usado también y a la que da mil vueltas.

El maillot me vino con una macha debajo apreciable en la foto por la zona del pectoral izquierdo, debajo de la banda negra.   No es que fuera muy llamativa, pero a mi me molestaba profundamente. Por suerte un par de lavados después y desapareció por completo.