A los que tenemos bicis de 27,5 y no tenemos pensado cambiarlas, se nos empieza a hacer complicado el encontrar algunos componentes. Especialmente se me ha puesto cuesta arriba la sustitución de mi rueda trasera Mavic XA Elite, con la que estoy muy decepcionado.
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| Foto de archivo durante el ensamblaje de mi "Cabra negra" |
El tema es que además de la medida 27,5, mi cuadro está diseñado para soportar ruedas con cierre rápido de 135 mm. Esta medida está cada vez más anticuada y, si juntamos lo uno con lo otro, empezamos a sudar tinta para encontrar recambios.
Añadamos a la ecuación que yo buscaba una llanta "trail" (un poco más robusta y ancha de lo habitual) que es la concepción que tiene el cuadro y las ruedas que ahora mismo tengo instaladas. Pero eso ya fue una misión imposible.
No encontré nada en Bikeshop, Chainreaction, ni el resto de mis proveedores ciclistas habituales. Decathlon sí tenía una rueda a la venta pero de gama algo subterránea y, aunque son componentes que cumplen, una cosa es estar hasta los mismisimos de mi rueda Mavic y otra muy distinta plantearme instalar cualquier mierda en la bici.
Un día me dió por mirar en Aliexpress y encontré algo que me podía valer: la Pasak modelo P-19 cuyos argumentos para convencer son una llanta de aluminio de doble pared con remaches para soportar la presión de las cabezas de sus 32 radios , un buje de aluminio asimétrico firmado también por Pasak con cuatro rodamientos sellados y núcleo compatible con cassettes Shimano de 7 a 11 velocidades y un cierre rápido convencional de 135 milímetros.
El aspecto era bueno, el precio muy bueno y los comentarios escasos en número y detalle aunque todos positivos.
La rueda se ofrece con distintas combinaciones de colores de las pegatinas y buje y está disponible también para ruedas de 26, y 29 pulgadas.
Hecha la orden de compra el 27 de noviembre y estimada la entrega el 15 de diciembre, recibo el paquete en casa el 21 de enero.
Menos mal que tengo bici de carretera y que entre medias me han operado de dos hernias y han caído las tormentas Filomena, Gaetán y Hortensia.
Más que nunca, se puede decir que ha llovido desde entonces.
Desde la fecha del pedido estoy pendiente del código de seguimiento de Aliexpress, cuyo trazado se detiene el 31 de diciembre con un mensaje que dice algo así como "recibido por el operador logístico" y desde ahí, vacío informativo, semanas sin novedades.
A finales de diciembre empiezo la retaila de mensajes intercambiados con el vendedor, solicitando información sobre la situación del pedido. Los mensajes son respondidos en menos de 12 horas y en ellos recibo escuetas respuestas en las que básicamente se me muestran pantallazos de un seguimiento más completo y del que se obtiene información de una trazabilidad que llega a España y que acaba en el trámite de aduanas que parece pasar sin sorpresas.
Como la información que me ofrecía el vendedor difería de la que yo tenía, no terminaba de estar tranquilo y la incertidumbre iba a más. Cuando ya contaba las horas para abrir una disputa, el cartero llamó a mi puerta y no, no era una nueva multa de tráfico, era "ella", la deseada.
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| Después de casi dos meses recibo en casa la ansiada Pasak P-19 |
La caja llegó sin golpes y el interior perfectamente protegido. La rueda había llegado tarde, pero había llegado y en perfectas condiciones.
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| La Pasak P-19 llegó perfectamente protegida en su embalaje |
El paquete incluye la susodicha rueda P-19, el fondo de llanta , el cierre rápido y dos radios de repuesto.
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| Pasak P-19 aún con los protectores del buje. El aspecto es de "rueda buena" |
El aspecto es bueno, el buje es asimétrico, más ancho por el lado de los piñones, con la función de minimizar las torsiones en la rueda producidas por la cadena al pedalear.
El sonido de los trinquetes al girar es más sonoro y metálico que el del buje nuevo de una rueda Shimano Deore XT. No es un sonido feo, pero diría que le falta engrase. Quizás sea lo típico de algunos componentes que necesitan pasar un rodaje para dar el do de pecho.
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| Pasak P-19 - detalle del buje asimétrico |
Datos y enlaces:
"Pesos" de la rueda:
- 1,08 Kilos para 27,5 según declara la web del fabricante.
- 1,25 Kilos con el fondo de llanta incluido en el pack y un disco de freno Shimano RT66 (la web Biketaller, declara un peso para ese disco de 125 grs. pero no creo que incluya los tornillos)
- 1,32 kilos añadiendo el cierre rápido
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| Pasak P-19 - Peso del cierre rápido de 135 mm |
- 1,85 Kilos añadiendo a lo anterior el cassette Sunrace 11-46
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| Pasak P-19 - 1,85 kilos - Peso a falta de recibir la cámara y la cubierta |
- 2,81 kilos montada con cámara y cubierta.
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| Passak P-19 - 2,81 Kilos, con todos sus elementos, lista para montar en la bici |
Enlace al producto: Rueda Passak P-19
Vendedor: LLSuper Sporting (Aliexpress). Visto lo visto, lento pero fiable.
Precio: 40€ + envío a España = 72,24 euros.
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Próximamente en Bitácora vertical, completaré esta entrada con una prueba de campo en la que veremos hasta donde llega y nos lleva la Passak P-19
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| Pasak P-19 día 1, kilómetro "0" |
